Tuurlijk is het met de baan niet gedaan, kijk maar hoeveel mensen komen trainen.
Voor de meesten is het een perfecte basis voor het wegseizoen, een enkeling richten zich echt op baan. Wat mij zo opvalt is de totale afwezigheid van baanwedstrijden op de KNWU kalender. Het lijkt alsof de verschillende banen autonoom wedstrijdjes organiseren zonder dit bij de knwu aan te melden. Een belangrijk kanaal om ruchtbaarheid aan de wedstrijden te geven ontbreekt daardoor.
Waarom niet gewoon met de kalender werken en net als bij elke criterium met voorinschrijving en indien nog plek ter plaatse bijschrijven.? Op die manier kan het ook wat duidelijker worden wat voor soort wedstrijden gereden worden. Sprint of puntenkoers maakt nogal uit voor een deel van de doelgroep.
Door van voorinschrijving gebruik te maken wordt vroegtijdig duidelijk of er uberhaupt wel belangstelling is voor een bepaalde avond zodat de EHBO, jury, publiek etc niet voor niets naar de baan komen.
Even twee topics door elkaar:
1948
10 october QUO VADIS STAYERSPORT?
Sedert jaren kwijnt de stayerssport. Voor weinige weken heeft de bestuurder der Parijse winterbaan, de heer Charles Joly, een voorstel ingediend op de burelen van de U.C.I. om de stayerskoersen achter de grote zware motoren af te schaffen en doodeenvoudig te vervangen door dernykoersen of koersen achter handelsmotoren.
Tijdens een bijeenkomst van de bestuurders der onderscheiden Europese winterbanen, werd dit voorstel niet aanvaard, maar ook niet bepaald afgewezen.
Te Brussel kocht men in 1947 nieuwe halfzware motoren, te Antwerpen werden ze volledige gerevisionneerd; zodus het kapitaal dat er in steekt zal men trachten te laten renderen, niettegenstaande de slechte vooruitzichten.
Toch is het voorstel van Joly een nieuw stapje geweest naar de volledige modernisering der gemotoriseerde koersen.
Is er nog redding mogelijk?
Ik sta op het standpunt dat de werkelijke stayerssport binnen een zeker aantal jaren definitief zal verdwijnen. Meerder factoren wijzen daarop. Over deze factoren werden reeds vele artikelen geschreven. Gebrek aan grote stayers, duurte van materiaal, unfaire handelwijze van sommige stayers en sommige gangmakers, gebrek aan open fietsen die stayerskoersen toelaten enz. zijn enige van die factoren. De voornaamste zijn wellicht de volgende:
ten eerste
Het verschijnen van de derny en de handelsmotoren zijn goedkoper en alle renners kunnen er achter rijden aan een minder startgeld dat terugbetaald moet worden aan de stayers.
Ten tweede
De evolutie van het publiek zelf, waarmee een inrichter absoluut rekening moet houden. Om dat te concretiseren geef ik het volgende voorbeeld ter oiverweging.
Micaux is onze beste stayer, in zijn geheel genomen.
Met wie trekt Leon van Gastel nu het meeste volk, met Michaux of met Ockers?
Ongetwijfeld met Ockers, maar die kan hij niet als gespecialiseerd stayer achter grote motoren brengen, maar hij kan hem wel uitspelen achter de derny of de handelsmotoren.
Wat is het gevolg?
Leon van Gastel heeft nu twee meetingen voorzien achter zware motoren, de rest achter de derny want hij moet zijn publiek voldoen, anders trekt hij geen volk en gaat het sportpaleis bergaf.
Ik voorzie dus dat de werkelijke stayerssport binnen een afzienbare tijd zal ophouden te bestaan. Is er nog redding? Om het nog enige jaren te rekken? Ja! op twee voorwaarden:
1. een heraansluiting van Duitsland aan de UCI
2. een andere manier van koersen door de stayers zelf.
Zo gaat dit nog even door, met de conclusie:
De toekomst is echter aan de dernymachines en de handelsmotoren
Wie leeft zal zien.
Uit: De Wielerwereld oktober 1948
Geschreven door Achiel van den Broeck
1953
De Nederlanders mogen zich verheugen in de opkomst van een nieuw stayer!
Het is natuurlijk van Wout Wagtmans dat we willen spreken. We hebben Woutje reeds enige schitterende koersen zien rijden in het Antwerpse sportpaleis en de zgn gereputeerde stayers hadden er hun handen vol aan. Beter nog, de jeugdige Nederlander was een van de geestdriftigste vechters om de wedstrijd aantrekkelijk te maken.
…………………………..
Doch het is jammer dat er zoveel knoeiers onder de gangmakers zitten. Waardoor het komt dat men op die gasten ook zo weinig een beroep doet. Want het zijn niet de renners die op de piste om de prijzen vechten! Het zijn de gangmakers die achter de schermen de uitsdlag opmaken.
Uit: Uit vergangen jaren Het Volk België 10 februari 1953
Toen Piet Moeskops in Amerika was, ontmoette hij de renner Alf Goullet die de vorige dag in New York had gereden.
Hoe was het daar? informeerde Moeskops.
Geweldig, zoals die Eaton reed, antwoordde Goullet. Zoals Eaton gisteren reed heb ik nog nooit van mijn leven gezien. Bom…als een kogel….weg!!
en rijden!! verschrikkelijk gewoon, ongelooflijk!
Enfin, Moeskops liet hem uitspreken en vroeg toen:
Wie heeft er gisteren gewonnen?
Ik, antwoordde Goullet, Eaton was tweede!
Alf Goulet was een Australische renner die geboren werd in 1891,
Hij overleed op 103 jarige leeftijd. Won 15 Zesdaagsen
De grootste afstand ooit afgelegd in een zesdaagse staat nog altijd op zijn naam, ruim 2700 mijl
Zijn verblijf in Amerika beviel hem zo goed, dat hij zich heeft naturaliseren tot Amerikaan.
Alf Goullet was in zijn dagen grootverdiener met soms 1000 dollar per dag!
Na zijn schaatscarriere had hij een rolschaatsbaan waarmee hij de kost verdiende.
Ze schaatsen toch maar weer even niet. Wat een ellende op die Spelen bij het schaatsen. Nu weer een japanner en een rus de klos door de klungeligheid van de organisatie.
1948
Van Ingelhem heeft het gedaan.
Wereldkampioenschap stayeren op de baan van Zurich.
Anderhalve ronde voor het einde lijkt de Zwitser Besson de titel naar zich toe te halen. Hij heeft de Fransman Chaillot op een halve ronde en daarachter rijdt op kansloze achterstand de Italiaan Frosio, gegangmaakt door van Ingelhem, de Belg. Kansloos want met 600 meter wedstrijd en een achterstand van 200 meter is het wel gedaan, natuurlijk.
Maar natuurlijk is niks in deze tijd van de gangmakerij.
Frosio zet een ongelooflijke achtervolging in. Op 60 meter voor de streep heeft hij de Fransman voor hem te pakken en op de eindstreep legt de Zwitser Besson het loodje met 1 meter achterstand.
Alle Italianen vliegen op Van Ingelhem af: zoenen, kussen u kent dat wel…
Maar de Gangmakers brommen, grommen in de kelders van het Velodrome: Van Ingelhem heeft het gewaagd dwars door de combine te rijden en zint de heren allerminst.
Zij besluiten zover te gaan dat ze niet meer rijden als van Ingelhem aan de start komt en ze houden voet bij stuk als er gestart zou worden in Parijs.
Het zal allemaal al niet lekker bij voorgaande wedstrijden die allemaal door de wereldkampioen werden verloren. De gangmakers staken van Ingelhem en Frosio steeds in het pak en het wordt definitief niet rijden met van Ingelhem als ze hem ook nog een ongeval in de schoenen kunnen schuiven.
De messen zijn geslepen en in Parijs wordt er niet gereden.
Dan besluit Joly, de directeur van de wiwlerbaan, zie hierboven: niet rijden?
Ook goed heren ik verhuur het hele stadion aan een circus en bekijke het verder.
Dat vinden de heren gangmakers niet leuk, drie weken niet trainen, geen wedstrijden niets verdienen, dat hadden ze niet gedacht, maar Joly houdt voet bij stuk en de gangmakers en de renners bijten in het zand.
Van Ingelhem wordt intussen in afwachting wat er gaat gebeuren, uit arremoede maar taxichauffeur in Parijs en….
de gangamkersgaan overstag.
Het solidariteisprincipe valt om als een Franse gangmaker besluit toch te rijden met van Ingelhem.
Het was nog lang onrustig in de kelders van het velodrome, daar waar de gangmaker hun onderkomen hadden.
Ze zijn weer begonnen.
Groothuis doet het goed.
Bos weer wat minder. Verliest van Marcicano.
Joske ik hoop dat je wakker bent maar volgens mij moet je een video aanschaffen want om zo laat nog naar een Zamboni te kijken lijkt me hoogst irritant
Maar even bij de les hoeveel populaires zijn er nu helemaal gedaan in Apeldoorn dit baanseizoen zodat je ons een beetje bij kan praten over de opkomst en of jullie hier mee doorgaan ????
Als ik zo door de regels heen lees maakt het jou niet uit . Als er niet in wedstrijd verband gereden wil worden dan gaan de renners maar trainen. Maar Joske je traint toch niet eindeloos door om maar nooit een wedstrijd te rijden ?????
Ik begrijp niets van die filosofie we willen toch prestaties zien van onze baantalenten of sla ik de plank finaal mis ? Gaat het baanwielrennen een grote trainingssessie worden gericht op lekker op een houten baantje rijden en voor de rest de mazzel ??
Ik heb in Alkmaar geleerd dat tot aan de NK baan kun je de mannen en een beetje vrouwen verwachten om de degens te kruizen maar daarna is het over. Dus moeten we een alternatief programma maken voor na het Nieuwjaar.
Joske je loopt al jaren mee dus ik hoop op een verhelderend antw.
tjonge jonge, het probleem van het baanwielrennen is toch niet de strijd tussen Apeldoorn en Alkmaar?
Doe eens volwassen en zak niet altijd af tot streek gevoelige afgunst.
Het feit is dat Apeldoorn het op het moment beter doet dan Alkmaar, neem nu het NK omnium…….kan Alkmaar nog wel een wedstrijddag goed plannen zonder enorme tijdings verschillen.
Om weer alles goed op poten te krijgen moet je creatief zijn en niet iemand anders de rijders en de gevulde dagen misgunnen.
Plan de NK's voor alle catagorieen weer tussen kerst en oud en nieuw. En de 50km derny stayeren en de weken ervoor in december op een vrijdagavond of zondagmiddag.
Dan kan je in november en december koppelomniums of welke wedstrijd dan ook organiseren en ze gaan druk bezocht worden.
Januari en Feb zijn gewoon moeilijk voor de baan. Net als oktober november en december op de weg.
Aardige baan minnende De RoSa
Hier is geen afgunst in het spel want het liefste zie ik een drie banen toernooi verschijnen net zoals bij onze oosterburen.
Het zou toch mooi zijn als Apeldoorn, Alkmaar en Amsterdam in 1 week een toernooi organiseren. Gewoon om het baanwielrennen meer mogelijkheden te bieden om met samenwerking meer renners naar je toe te trekken.
Dat kan een sprinttoernooi zijn of een omnium programma etc. als jij denkt de RoSa dat hier van enigerlei gewin sprake is dan sla je de plank mis. Het is nooit verkeerd om je licht eens op te steken bij een ander. Hoe doen zij het en wat kunnen wij daar van leren. Daar is deze topic voor opgezet !
Allemaal om de baansport in de vaart der volkeren te houden !
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's