Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
GG
Wielerbaan in Assendelft:
Toen bekend werd dat de beroemde 6 daagse wielerbaan in Rotterdam na 36 dagen in gebruik geweest te zijn in 1937 te koop was, toonde de Gemeente Assendelft met steun van omliggende gemeentes hier belangstelling voor. Om alles zo goedkoop mogelijk te houden was het gemeentebestuur van plan de sloop in Rotterdam uit te laten voeren door jonge bouwvakkers uit de centrale werkplaats van Wormerveer . De opbouw hier zou dan in werkverschaffing uit gevoerd kunnen worden. Van het Honigfonds zou de gemeente een voorschot krijgen, om werkkleding en voeding in te kopen voor de werklozen die voor dit karwei zouden worden ingezet. Om ook de plaatselijke bouwbond in Assendelft achter dit plan te krijgen, werd er een aparte vergadering hiervoor belegt door de SDAP wethouder D.Bijl met het bestuur van de bouwbond..
De eerste reactie van de voorzitter C.Koomen was op het verhaal van Bijl , dat hij dit toch wel een schandaal vond om hiervoor jeugdige werklozen voor in te zetten, secretaris G de Vries haakte hierop in met de opmerking dat hij dit wel verre van Socialistisch vond.
Dit kwam bij wethouder Bijl dusdanig over dat deze kwaad de vergadering verlied.
Uit eindelijk werd districbestuurder J.Stam ingeschakeld om in deze te bemiddelen, er werd een nieuwe vergadering belegd, waarin de wethouder Bijl uitlegde dat deze baan goed was voor de werkgelegenheid in het Dorp en werkervaring voor de jeugdige bouwvakkers. Districtbestuurder Stam wees er op dat het iniatief van deze wielerbaan ook uit een groot gedeelte uit particulier iniatief blijkt te bestaan, en dat dit dus niet in zijn geheel via de werkverschaffing uit gevoerd kan worden. Hierop gaf de wethouder een suggestie om de opbouw van de baan dan ui te besteden, en een gedeelte in werkverschaffing uit te laten voeren.
Hierop werd door de bouwbond in Assendelft contact gemaakt met het Assendelfse raadslid van de SDAP C.Schoone, deze beloofde hierop dit onderwerp een raadsvergadering aan te vragen.
Wethouder Bijl zat ook niet stil, maar bespeelde alvast wat raadsleden met zijn plan.
Deze besloten ook een raadsvergadering aan te vragen, echter met een andere grondslag dan hun partijgenoot Schoone. In april 1937 kwam in het dagblad “Het Volk”van de Zaanstreek een artikel te staan over de plannen van de Wielerbaan in Assendelft. Op 17 April 1937 kwam de wielerbaan in een aparte raadsvergadering op de agenda. De voorzitter legde uit dat wij hier in Assendelft tamelijk veel werklozen hebben, en dat deze wielerbaan voor ca 20 man 8 maanden werk in het vooruitzicht zou komen.
Dhr Veenis (CPN) stelde hierop, het werk uit te laten voeren tegen de normale grondloon van 22,50 per week, Daar de grond waarop de wielerbaan moet komen van de gemeente is, hebben wij toch wel enige zeggenschap hierin. Dhr Way (R.K.) was een voorstander om dit werk wel uit te laten voeren in werkverschaffing, daar er dan 85% door het rijk betaald gaat worden.
Wethouder Bijl bleef in zijn beantwoording er op hameren dat de gemeenschaps belangen in deze zaak zeer groot zijn. Uiteindelijk stemde de raad in met de plannen voor deze wielerbaan.
De sloop in Rotterdam duurde ongeveer anderhalve week vertelde Willem Veenis mij, die daar als jonge bouwvakker te werk was gesteld voor het slopen van de wielerbaan. Voor de meeste jongens die daar werkte was het een uitje, wij sliepen in de renners boxen bij de wielerbaan, en kregen goed te eten, kleding waar over je nu verteld hebben wij nooit gezien, we kregen voor het werk wat extra zakgeld, er was geen sprake van loon.
De gehele baan werd binnen 3 weken van Rotterdam naar Assendelft gebracht. De gemeente kwam tenslotte overeen dat dit werk niet in werkverschaffing kon worden uitgevoerd. Het geld voor de opbouw van de wielerbaan kwam nu uit het Honigfonds, de Zaanse VVV en een bijdrage van de omliggende gemeentes. Verders werden op het aandeel kapitaal renteloze obligaties uitgegeven van 25 en 10 gulden. Op maandag 3 mei 1937 werd begonnen met de opbouw van de wielerbaan. De gehele baan was van hout, en was 166 meter lang, terwijl de hoogte van de vier schuine bochten 5,5 meter was, Hier rondom moest dan een tribune gebouwd worden, de opzichter die het werk begeleide voor Assendelft was dhr. Denonee.
De opening van de wielerbaan was op 11 juli 1937 , de wielerbaan die gelegen was tussen nu Garage Veenis en Boon electra was een welkome aanwinst voor Assendelft. Vanuit de gehele Zaanstreek trokken de bezoekers hier na toe om de wedstrijden bij te wonen.
Enigste minpunt was dat de toeschouwers achteraan in de bochten konden niets zien, dit werd later veranderd.
In de oorlog werd de wielerbaan door de Duitsers gevorderd, de baan moest gesloopt worden, en het materiaal werd verscheept , om elders gebruikt te worden voor de aanleg van Duitse startbanen voor vliegtuigen.
Bron; zaanrecht.nl
